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三水中心城区有望新增8500个路外停车位!

如何解决“停车难”这一“老大难”难题?今日,记者从三水城管部门获悉,在最新编制的《三水区中心城区交通拥堵治理规划》(下称“规划”)中,到2022年,三水中心城区有望改造及新增8500个路外公共停车泊位,并挖掘开放式小区内部道路潜力,缓解停车供需矛盾。

拟改造及新增8500个泊位

3月12日,《规划》通过了专家评审。该规划提到,三水中心城区目前只有路外泊位6700个。为此,三水区规划改造及新增8500个路外公共停车泊位,缓解停车供需矛盾。

按照《规划》,在未来,三水区将西南旧城区内的三水广场停车场和行政服务中心停车场改造为立体式停车场,并新增横冲停车场、同福路停车场、园林路停车场、文锋西路停车场、教育东路停车场等11个停车场,分别建设地面停车场、硬化场地,从而承接周边路段的停车需求,改善周边停车供给状况。西南旧城区全部改造及新增路外公共停车场共13个,泊位共计4830个。

而在云东海片区,规划新增三水中学停车场、三水北站停车场、南丰大道停车场等8个停车场,新增泊位2920个。在北江新区和河口片区,则新增文塔公园停车场、建设大道停车场等4个停车场,新增泊位750个。

此外,《规划》也建议森林公园停车场进行改造,取消公园内距离交叉路口较近的13个泊位,增大道路转弯半径,并增加必要的标志标线。

“新增和改造停车场是缓解停车难题的‘良方’。”三水城管部门相关负责人认为,在停车需求大、用地紧张的区域,利用广场、绿化用地新建地下停车场,可以提高泊位数量,进一步缓解停车难题。

▲3月14日,三水广场停车场。 美高梅娱乐官网日报记者陈浩森摄

挖潜开放式小区停车泊位

除了改造、新增路外泊位外,三水区还将加大力度挖掘开放式小区停车泊位缓解停车问题,提升道路通畅能力。

什么是开放式小区?据介绍,开放式小区主要是指内部主要道路基本实现公共化的小区。在开放小区内,社会车辆可以不受限制地进出小区内部主要道路。

据《规划》的设计方东南大学团队负责人胡晓健介绍,目前三水有较多的开放小区,全部都集中在广三高速-三达路-东平水道-区界所围的区域内。不少小区内部停车泊位设置随意,未能充分利用道路资源。因此,挖掘小区内部的通行潜力和停车潜力,不仅可以疏导部分车辆利用小区内部道路通行,减轻小区周边道路的负担;同时也能将周边道路的路内泊位转移到小区内部,提高道路的通行能力。

他认为,可以通过对道路宽度、泊位尺寸进行标准化,根据单向交通组织和宁静化设计,结合规范要求,对停车泊位进行调整、新增的方式,挖掘小区内部道路的停车潜力。根据预测,一旦停车潜力被挖掘,三水13个开放小区可以新增1178个泊位,达到全部开放小区共计6178个泊位的目标。

以三水西南街道第十四小区为例。第十四小区内部道路宽度普遍在5-8米之间。如果对小区内的道路宽度进行标准化处理,按照计算,第十四小区停车挖潜后停车泊位共270个,比如今增加70个。

但并非所有的开放式小区都需要进行挖掘。胡晓健表示,“挖潜开放式小区停车泊位”只针对部分开放式小区,届时将结合小区内部实际路网、周边交通等因素来综合评估、筛选。

文字 | 美高梅娱乐官网日报记者郑泽聪

编辑 | 周志钊

(作者:郑泽聪)